Fernando Olivera, exministro del gobierno de Alejandro Toledo, reveló ante la Comisión Lava Jato que el proyecto Corredor Vial Interoceánico tenía un sobre costo de 100%.
Lima, 29 de Mayo 2018, (El Informante Perú).- Fernando Olivera, exministro del gobierno de Alejandro Toledo, reveló ante la Comisión Lava Jato del Congreso que el proyecto Corredor Vial Interoceánico Sur Perú-Brasil, tramos 2, 3 y 4 (IIRSA Sur) tenía un sobre costo de 100%, ante reiterados llamados de atención para que sus respuestas fueran rápidas, concisas y ajustadas a la verdad.
Explicó que esta información se la dio el contralor general de la República de esa época, Genaro Matute. Tras ello, agregó Olivera Vega, esa información se la trasladé al Presidente Alejandro Toledo, quien me llamó a Madrid, donde era embajador, para que regrese al Perú y tratar el tema. “Toledo sabía que la IIRSA tenía un sobre costo de 100%”, anotó.
Durante su presentación ante ese grupo investigador que dirige la Congresista Rosa María Bartra (FP), detalló que el Contralor (Genaro) Matute le advirtió en julio de 2005, que había una sobre-valoración del 100% para la concesión IIRSA Sur, tramos 2, 3 y 4, pero fue el Ministro de Transportes y Comunicaciones José Ortiz, quien se opone a este informe y asegura que los costos estaban correctos.
“El 27 de julio fuimos a la Contraloría y tras varias horas el Contralor regresó a la reunión y dijo que los costos de la IIRSA Sur estaban dentro de lo razonable, y lo sustentó con un documento de ProVías que pertenece al Ministro de Transportes y Comunicaciones”, informó.
Hay que recordar que el proyecto IIRSA Sur tuvo un costo inicial de US$ 600 millones, se aprueba con US$ 800 millones, pero terminó costando al Perú más de US$ 3,500 millones.
Sin embargo, el ex ministro de Justicia, también fue claro en asegurar que al gobierno de (Alejandro) Toledo le tocó poner la primer piedra, empero fue el ex presidente Alan García quien hizo “algunas adendas sabrosas que beneficiaron al concesionario”, Odebrecht.
La sesión que duró más de cinco horas tuvo varios cruces de opiniones polémicos por lo cual Fernando Olivera fue invitado al orden por la titular del grupo investigador.
Es bueno anotar que Olivera Vega era un personaje cercano al gobierno cuando se entrega el mencionado proyecto para su ejecución a un consorcio que integró la constructora brasileña Odebrecht. También fue ministro y embajador del entonces presidente Alejandro Toledo quien, según la fiscalía, recibió más de US$ 20 millones de coimas por esta obra.
