El cabotaje permitiría trasladar carga entre diversos puertos si las lluvias interrumpen las carreteras, dando continuidad a las cadenas de importación y exportación.
Lima, 01 Noviembre 2026 ( El Informante Perú).- APM Terminals Callao, operador del Terminal Norte del Callao, viene coordinando con líneas navieras una alternativa de cabotaje para mantener el movimiento de mercancías si las lluvias asociadas a El Niño afectan las carreteras. El esquema permite trasladar carga por mar entre puertos peruanos y reducir el riesgo de interrupciones en las exportaciones, las importaciones y el abastecimiento de distintas regiones del país.
“El mayor riesgo para el comercio no está únicamente dentro de los puertos, sino en la posibilidad de que las lluvias interrumpan las vías que conectan los centros de producción y consumo. Por eso estamos coordinando una alternativa marítima que permita mantener la carga en movimiento y reducir la incertidumbre para exportadores e importadores”, señaló José Antonio Robles, director financiero de APM Terminals Callao.
La preparación cobra relevancia ante el escenario climático previsto para los próximos meses. La Comisión Multisectorial ENFEN mantiene la alerta de El Niño Costero y proyecta que el calentamiento frente a la costa peruana podría conservar una magnitud extraordinaria hasta enero de 2027. Para lo que resta de 2026, también prevé un incremento de las lluvias por encima de lo normal en la costa norte y central.
Una vía alterna para la carga del norte y el centro
El cabotaje es el transporte de mercancías por mar entre puertos de un mismo país. En una contingencia vial, permitiría complementar al transporte terrestre y mantener conectadas zonas productivas, mercados de consumo y terminales de exportación.
Por ejemplo, un exportador podría trasladar mango desde Paita hacia el Callao y embarcarlo posteriormente con destino a Estados Unidos. En sentido contrario, una empresa de consumo masivo o un supermercado podría movilizar productos importados desde el Callao hacia Salaverry para abastecer el norte del país.
“Si se presentan interrupciones en las carreteras, queremos que nuestros clientes cuenten con una opción adicional para que la carga llegue a destino. La continuidad logística requiere anticipación y coordinación entre terminales, navieras, transportistas, autoridades y generadores de carga”, agregó Robles.
La iniciativa se desarrolla en un contexto más favorable para el transporte marítimo nacional. En 2026, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones aprobó el reglamento y la estrategia para promover el cabotaje, con el objetivo de mejorar la conectividad entre puertos y complementar el movimiento terrestre de mercancías.
Protección de infraestructura y apoyo a los agroexportadores
APM Terminals Callao también viene reforzando la protección de instalaciones y equipos esenciales del terminal, así como sus protocolos de respuesta ante posibles emergencias, con el objetivo de sostener una operación segura durante eventos climáticos severos.
La tercera línea de preparación está dirigida a la carga refrigerada. La empresa evalúa facilidades para que la carga refrigerada (principalmente productos perecibles como pueden ser frutas) pueda ingresar anticipadamente al terminal y disponga de mayor margen para organizar sus embarques ante retrasos en carretera.
La medida resulta relevante para un sector que mantiene un crecimiento sostenido. Según el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego, las agroexportaciones peruanas sumaron US$4.713 millones entre enero y mayo de 2026, 5,2% más que en el mismo periodo del año anterior. En el caso de los productos perecibles, una demora puede elevar costos, deteriorar la carga y poner en riesgo compromisos con compradores internacionales.
Coordinación para sostener la cadena logística
Robles señaló que la capacidad portuaria debe complementarse con decisiones coordinadas fuera del terminal. “La infraestructura es fundamental, pero una cadena logística resiliente también necesita procesos ágiles, información oportuna y una coordinación efectiva entre las entidades públicas y privadas. La principal contribución del Estado es simplificar, coordinar y acelerar”, sostuvo.
Con estas medidas, APM Terminals Callao busca reducir los riesgos que El Niño representa para el comercio exterior y el abastecimiento, y ofrecer a sus clientes alternativas para mantener la continuidad de sus operaciones ante eventuales afectaciones de las vías terrestres.
