Lima, 22 Agosto 2026 (El Informante Perú).- La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) dio inicio a la operación de este importante proyecto que busca ordenar el tránsito y mejorar el servicio del corredor Azul, en beneficio de más de 70 000 usuarios al día.
En esta etapa 1, la zona intervenida comprende un tramo de 1.5 kilómetros en las avenidas Garcilaso de la Vega y Arequipa, entre la av. 9 de Diciembre (Paseo Colón) y la calle Emilio Fernández en el Centro de Lima. Los buses del corredor Azul circularán en ambas direcciones por el carril con sentido hacia el centro de Lima, mientras que el otro carril será utilizado por vehículos particulares hacia Miraflores.
El vocero de la ATU, Daniel Gonzales, destacó que con esta intervención se busca darle un mejor uso al espacio vial y priorizar al transporte público, que moviliza diariamente a miles de ciudadanos. Esperamos que los viajes sean más rápidos y ordenado, y que la convivencia entre buses, peatones, ciclistas y vehículos particulares sea más segura.
Desde la ATU vamos a monitorear permanentemente la operación para evaluar sus resultados y realizar los ajustes necesarios en beneficio de los usuarios, afirmó.
Los vehículos particulares que se dirijan hacia el centro de Lima tendrán a su disposición rutas alternas. (Ver mapa de desvíos)
Durante las últimas semanas, la ATU viene realizando una intensa y continua etapa educativa y de sensibilización dirigida a los peatones, ciclistas, vecinos, conductores de autos particulares y usuarios sobre los cambios en la vía y las medidas de seguridad para una implementación ordenada y segura.
Asimismo, se ha capacitado a los conductores del corredor Azul en manejo defensivo, puntos ciegos, prevención de riesgos y habilidades blandas para adaptarse a la nueva circulación en la av. Arequipa. De manera adicional, se dispuso de material informativo como afiches, posteras, volantes, entre otros, para reforzar la comunicación.
Entre los principales cambios en la av. Arequipa destacan el carril exclusivo bidireccional para los buses del corredor Azul, la ubicación de dos paraderos en el separador central para un embarque y desembarque más ordenado y seguro, la continuidad y mejora de la ciclovía y pasos peatonales, entre otros.
