Lima, 17 Mayo 2023 (El Informante Perú).- La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) continúa con su trabajo para brindar a la ciudadanía un transporte rápido, seguro y formal. En el marco del plan “Pasajero seguro”, entre el lunes 8 y el domingo 14 de mayo, la entidad realizó un total de 1622 acciones de fiscalización en las que envió al depósito a 48 vehículos que realizan transporte informal en avenidas por donde transitan los buses de los corredores Azul y Rojo.
Con el apoyo de agentes de la Policía Nacional del Perú (PNP), fiscalizadores de la ATU intervinieron en varios puntos de las avenidas Arequipa, Javier Prado, Los Frutales y Constructores, en los distritos de Cercado de Lima, Lince, Miraflores y La Molina, a los conductores de dichos vehículos que además de realizar transporte informal, competían deslealmente contra las empresas que apuestan por brindar un transporte formal a la ciudadanía.
Durante las intervenciones, siete vehículos de transporte público que realizaban el servicio de manera formal también fueron enviados al depósito porque no cumplían con la ruta establecida en la ficha técnica, contaban con conductores sin licencia de conducir o por no tener vigente el Seguro Obligatorio de Accidente de Tránsito (SOAT), el Certificado de Inspección Técnica Vehicular (CITV) y el Certificado contra Accidentes de Tránsito (CAT).
Asimismo, a otros 416 vehículos se les impusieron sanciones y medidas preventivas por cometer diferentes infracciones, como que el conductor no contaba con licencia de conducir (52 casos), no respetar la ruta establecida (32), no tener vigente el SOAT, el CITV y el CAT (28), obstruir la labor de los fiscalizadores (15) y no contar con extintor operativo (14), entre otras.
Cabe destacar que en las 1622 intervenciones, 1151 vehículos cumplían con todos los requisitos para brindar el servicio de transporte público.
El plan “Pasajero seguro” se realiza en alianza con la PNP y la Municipalidad Metropolitana de Lima con el objetivo de fortalecer la transitabilidad en las rutas de los corredores complementarios y erradicar las mafias que controlan el transporte informal y que intentan adueñarse de estas vías. Estas acciones de control generalmente no son aceptadas por grupos de personas que lucran con el desorden en el sistema de transporte y responden con agresiones en contra los fiscalizadores.
