{"id":89414,"date":"2020-12-27T13:51:20","date_gmt":"2020-12-27T18:51:20","guid":{"rendered":"https:\/\/elinformanteperu.com\/?p=89414"},"modified":"2020-12-27T13:51:20","modified_gmt":"2020-12-27T18:51:20","slug":"pnp-se-eleva-cifra-de-ciclistas-fallecidos-en-accidentes-de-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformanteperu.com\/index.php\/2020\/12\/27\/pnp-se-eleva-cifra-de-ciclistas-fallecidos-en-accidentes-de-transito\/","title":{"rendered":"PNP: Se eleva cifra de ciclistas fallecidos en accidentes de tr\u00e1nsito"},"content":{"rendered":"

Polic\u00eda considera que siniestros se deben al desconocimiento del reglamento de tr\u00e1nsito<\/span><\/strong><\/p>\n

Lima, 27 Diciembre 2020, (ANDINA).-<\/strong> Los ciclistas fallecidos en accidentes de tr\u00e1nsito aumentaron este a\u00f1o en el pa\u00eds, cuando precisamente m\u00e1s gente ha adquirido estos medios de transporte para desplazarse hacia sus destinos en medio de la pandemia del coronavirus.<\/span><\/p>\n

As\u00ed lo inform\u00f3 el coronel Oljer Benavides Ponce de Le\u00f3n, jefe de la Divisi\u00f3n de Prevenci\u00f3n de Accidentes de Tr\u00e1nsito de la Polic\u00eda Nacional del Per\u00fa (PNP), al indicar que de enero a noviembre del 2020 se registraron 15 accidentes fatales en bicicleta en todo el pa\u00eds. En todo el a\u00f1o 2019 solo fueron 8.<\/span><\/p>\n

Estos accidentes forman parte de los 765 siniestros con muerte donde est\u00e1n involucrados veh\u00edculos menores como bicicletas, motos, mototaxis y triciclos, dijo Benavides a la agencia Andina.<\/span><\/p>\n

El poco respeto o desconocimiento del reglamento de tr\u00e1nsito por parte de los ciclistas ser\u00eda la causa principal de los siniestros en bicicletas. \u201cTodos los que usan la v\u00eda p\u00fablica, ya sea peat\u00f3n, conductores de veh\u00edculos motores y de bicicletas, deben saber que no pueden hacerlo por cualquier lugar. Y si es en bicicleta, deben ser m\u00e1s cuidadosos\u201d.<\/span><\/p>\n

Si bien salud\u00f3 el hecho que se haya masificado el uso de la bicicleta como medio seguro y sostenible en plena pandemia, Benavides dijo que no se ha tomado en cuenta que mucha gente est\u00e1 manejando este veh\u00edculo sin licencia y sin conocer el reglamento de tr\u00e1nsito.<\/span><\/p>\n

\u201cHay muchos que se han quedado sin trabajo; quienes est\u00e1n en el rubro de restaurantes se han comprado sus motos para repartir delivery, pero como no conocen el reglamento de tr\u00e1nsito, se producen los accidentes\u201d, argument\u00f3.<\/span><\/p>\n

Las investigaciones, advirti\u00f3 el jefe policial, han determinado que muchos de los ciclistas involucrados en un accidente de tr\u00e1nsito iban en sentido contrario o cruzaban las avenidas en plena luz roja.<\/span><\/p>\n

\u201cHe visto por las investigaciones que, lamentablemente, cruzaron la luz roja, chocan y son atropellados. Tambi\u00e9n hemos averiguado que la v\u00edctima reci\u00e9n ten\u00eda manejando dos d\u00edas o una semana y que no conoc\u00eda nada las normas de tr\u00e1nsito\u201d, recalc\u00f3.<\/span><\/p>\n

Reglamento<\/span><\/strong><\/p>\n

El reglamento de la Ley que promueve el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible y establece, aprobado en junio \u00faltimo, se\u00f1ala que el ciclista tiene preferencia de paso respecto de otros veh\u00edculos y puede circular en v\u00edas urbanas y no urbanas.<\/span><\/p>\n

Indica tambi\u00e9n que las municipalidades provinciales y distritales deben implementar el Sistema de Bicicletas P\u00fablicas, que consiste en poner a disposici\u00f3n de la ciudadan\u00eda, por medio de un pr\u00e9stamo gratuito o alquiler, el referido veh\u00edculo para su desplazamiento.<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n se establece que los gobiernos regionales y locales deber\u00e1n considerar en su planificaci\u00f3n del desarrollo urbano y en sus actividades operativas e inversiones la construcci\u00f3n y adecuaci\u00f3n de infraestructura ciclovial para promover la movilidad urbana sostenible.<\/span><\/p>\n

La medida indica que los gobiernos locales tienen la obligaci\u00f3n de construir o mejorar la infraestructura ciclovial para que se garantice el desplazamiento seguro de los peatones y ciclistas.<\/span><\/p>\n

Asimismo, deber\u00e1n mejorar la se\u00f1alizaci\u00f3n para que los escolares puedan acudir en bicicletas a sus centros educativos. Se establece la implementaci\u00f3n progresiva de los estacionamientos para bicicletas (cicloparqueaderos) en las entidades p\u00fablicas y privadas.<\/span><\/p>\n

En el aspecto educativo, los municipios deber\u00e1n promocionar la educaci\u00f3n vial y el uso de la bicicleta en instituciones, por medio de acciones y jornadas de sensibilizaci\u00f3n sobre las normas de tr\u00e1nsito aplicables a la conducci\u00f3n del citado medio de transporte.<\/span><\/p>\n

Finalmente, para que los servidores p\u00fablicos puedan asistir en bicicleta y acceder a una jornada laboral libre remunerada (por cada 60 veces que certifiquen haberlo hecho), se flexibilizar\u00e1 el horario y la vestimenta de los trabajadores. Las empresas y entidades estatales deber\u00e1n implementar o facilitar duchas para su personal.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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