{"id":85687,"date":"2020-11-01T11:34:47","date_gmt":"2020-11-01T16:34:47","guid":{"rendered":"https:\/\/elinformanteperu.com\/?p=85687"},"modified":"2020-11-01T11:34:47","modified_gmt":"2020-11-01T16:34:47","slug":"linea-2-del-metro-de-lima-inicio-fase-de-prueba-de-trenes-dentro-de-tunel-subterraneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformanteperu.com\/index.php\/2020\/11\/01\/linea-2-del-metro-de-lima-inicio-fase-de-prueba-de-trenes-dentro-de-tunel-subterraneo\/","title":{"rendered":"L\u00ednea 2 del Metro de Lima inici\u00f3 fase de prueba de trenes dentro de t\u00fanel subterr\u00e1neo"},"content":{"rendered":"

MTC estima que la marcha blanca de la primera etapa se iniciar\u00e1 en julio del 2021<\/span><\/strong><\/p>\n

Lima, 01 Noviembre 2020, (ANDINA).<\/strong>– La L\u00ednea 2 del Metro de Lima y Callao inici\u00f3 los primeros movimientos de trenes en el t\u00fanel subterr\u00e1neo que conectar\u00e1, en una primera etapa de operaci\u00f3n, a las estaciones Mercado Santa Anita, Hermilio Valdiz\u00e1n, Colectora Industrial, \u00d3valo Santa Anita y Evitamiento, inform\u00f3 el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).<\/span><\/p>\n

El recorrido fue efectuado en el marco de la fase de pruebas de aceleraci\u00f3n, desaceleraci\u00f3n y verificaci\u00f3n de la calidad de la marcha de las locomotoras en el tramo funcional que va desde el patio taller en Santa Anita hasta la estaci\u00f3n 22 de Colectora Industrial.<\/span><\/p>\n

La actividad cont\u00f3 con la supervisi\u00f3n del ministro de Transportes y Comunicaciones, Carlos Estremadoyro, la titular de la Autoridad del Transporte Urbano (ATU), Mar\u00eda Jara, y el viceministro de transportes, Eduardo Gonz\u00e1lez.<\/span><\/p>\n

\u201cEstos ensayos marcan un hito muy importante, pues nos permiten poner a prueba los sistemas de frenado y arranque para garantizarle a los usuarios un traslado c\u00f3modo, seguro y sin inconvenientes. Asimismo, ayudan a compatibilizar los sistemas del tren y de la l\u00ednea y desarrollar la velocidad m\u00e1xima para la circulaci\u00f3n de los ferrocarriles, la misma que podr\u00eda llegar hasta 90 kil\u00f3metros por hora durante la etapa de operaci\u00f3n con pasajeros a bordo\u201d, se\u00f1al\u00f3 el titular del MTC.<\/span><\/p>\n

Estremadoyro Mory remarc\u00f3 que el objetivo del gobierno nacional es dejar listo el periodo de marcha blanca del primer tramo de la L\u00ednea 2 en julio del pr\u00f3ximo a\u00f1o, movilizando a cerca de 300 mil pasajeros al d\u00eda entre la zona Este y el Centro de Lima en un lapso de 15 minutos.<\/span><\/p>\n

\u201cEsta reducci\u00f3n en el tiempo de viaje mejorar\u00e1 de forma significativa la calidad de vida de miles de ciudadanos, quienes debido a la gran congesti\u00f3n vehicular que por ahora se genera pueden pasar hasta dos horas traslad\u00e1ndose a su destino\u201d, expres\u00f3 el titular del MTC tras recalcar que su gesti\u00f3n viene realizando visitas continuas a la obra a fin de cumplir con el cronograma establecido y superar los inconvenientes que pudieran presentarse.<\/span><\/p>\n

Asimismo, estim\u00f3 que, conforme al avance de las obras, las estaciones Vista Alegre, Javier Prado y Municipalidad de Ate podr\u00edan entrar en funcionamiento durante el siguiente a\u00f1o. \u201cPara ello, venimos evaluando algunas modificaciones en el contrato original que nos permita ampliar el n\u00famero de estaciones y poner al servicio de la poblaci\u00f3n un total de 8 km de la L\u00ednea 2, benefici\u00e1ndola con un transporte ordenado y seguro\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/span><\/p>\n

Avances<\/span><\/strong><\/p>\n

El proyecto ya cuenta con las cuatro subestaciones el\u00e9ctricas necesarias para convertir la energ\u00eda de 1500V en corriente continua y alimentar las catenarias (cables a\u00e9reos) que transmitir\u00e1n energ\u00eda el\u00e9ctrica a las locomotoras.<\/span><\/p>\n

Por otro lado, las cinco estaciones de la Etapa 1A (Evitamiento, \u00d3valo Santa Anita, Colectora Industrial, Hermilio Valdiz\u00e1n y Mercado Santa Anita) est\u00e1n en fase de arquitectura y equipamiento electromec\u00e1nico.<\/span><\/p>\n

Dentro de los trabajos de acabado final se cuenta con un avance importante en la instalaci\u00f3n de las puertas enrollables para los accesos a las estaciones, revestimiento de las paredes con panel vitrificado y la colocaci\u00f3n de terrazo en diversas zonas como en las escaleras de acceso.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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