{"id":74759,"date":"2020-06-14T15:53:22","date_gmt":"2020-06-14T20:53:22","guid":{"rendered":"http:\/\/elinformanteperu.com\/?p=74759"},"modified":"2020-06-14T15:53:22","modified_gmt":"2020-06-14T20:53:22","slug":"claves-para-entender-demanda-de-inconstitucionalidad-de-ley-que-suspende-cobro-de-peajes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformanteperu.com\/index.php\/2020\/06\/14\/claves-para-entender-demanda-de-inconstitucionalidad-de-ley-que-suspende-cobro-de-peajes\/","title":{"rendered":"Claves para entender demanda de inconstitucionalidad de ley que suspende cobro de peajes"},"content":{"rendered":"

El Tribunal Constitucional (TC) admiti\u00f3 esta semana la demanda de inconstitucionalidad presentada por el Poder Ejecutivo contra la ley.<\/span><\/strong><\/p>\n

Lima, 14 Junio 2020, (ANDINA).-<\/strong> El Tribunal Constitucional (TC) admiti\u00f3 esta semana la demanda de inconstitucionalidad presentada por el Poder Ejecutivo contra la ley, que suspende el cobro de peajes durante el estado de emergencia nacional, aprobada por insistencia por el Congreso de la Rep\u00fablica.<\/span><\/p>\n

\u00bfPero cu\u00e1les son las claves para entender este nuevo proceso que ver\u00e1 el m\u00e1ximo organismo constitucional del pa\u00eds?, aqu\u00ed te presentamos algunas:<\/span><\/p>\n

La propuesta<\/span><\/strong><\/p>\n

La bancada de Somos Per\u00fa, a trav\u00e9s de su vocero Rennan Espinoza, present\u00f3 el proyecto de Ley 4985\/2020 para suspender el cobro de peajes en la Red Vial Nacional departamental y local concesionada, durante el estado de emergencia nacional declarado a causa del brote del covid-19.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan la iniciativa, esta suspensi\u00f3n, de car\u00e1cter excepcional, ten\u00eda la finalidad de evitar el contacto y propagaci\u00f3n de esta enfermedad, protegiendo, de esta manera a los empleados de las garitas de todos los peajes.<\/span><\/p>\n

Aprobaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/p>\n

El pleno del Congreso, en su sesi\u00f3n virtual del pasado 3 de abril, aprob\u00f3 esta noma con 99 votos a favor y 9 abstenciones, dejando sin efecto los cobros realizados por este servicio.<\/span><\/p>\n

Durante el debate, se dej\u00f3 en claro que esta suspensi\u00f3n \u201cno causar\u00eda ni generar\u00eda derecho compensatorio\u201d, tal como finalmente aparece en el art\u00edculo \u00fanico de la norma.<\/span><\/p>\n

Observaci\u00f3n<\/strong> <\/span><\/p>\n

Tras su aprobaci\u00f3n, la aut\u00f3grafa de la referida ley fue emitida al Poder Ejecutivo, que finalmente el 29 de abril de este a\u00f1o la observ\u00f3 y comunic\u00f3 esta decisi\u00f3n a trav\u00e9s de un oficio dirigido al presidente del Congreso, Manuel Merino de Lama.<\/span><\/p>\n

Entre las razones esgrimidas para su observaci\u00f3n se indica que esta norma, al modificar un contrato de concesi\u00f3n mediante una disposici\u00f3n legal, podr\u00eda generar contingencias para el Estado y podr\u00edan activarse mecanismos de soluci\u00f3n de controversias que podr\u00edan devenir en un arbitraje.<\/span><\/p>\n

Insistencia<\/span><\/strong><\/p>\n

El 7 de mayo, en una nueva sesi\u00f3n del pleno virtual del Congreso, este aprob\u00f3 por insistencia la aut\u00f3grafa y la convirti\u00f3 en la Ley 31018 por 102 votos a favor, uno en contra y 25 abstenciones.<\/span><\/p>\n

Dos d\u00edas despu\u00e9s, el 9 de mayo, el Parlamento public\u00f3 en el Diario Oficial El Peruano esta norma, determinando de esta manera la suspensi\u00f3n excepcional del pago de los peajes mientras dure el estado de emergencia nacional.<\/span><\/p>\n

Demanda<\/span><\/strong><\/p>\n

El 3 de junio de este a\u00f1o, el Poder Ejecutivo, a trav\u00e9s de la Procuradur\u00eda P\u00fablica Especializada en Materia Constitucional, present\u00f3 ante el Tribunal Constitucional (TC) una demanda de inconstitucionalidad contra la Ley 31018.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan la demanda se sustenta en la vulneraci\u00f3n del art\u00edculo 62 de la Constituci\u00f3n, que proh\u00edbe que las cl\u00e1usulas de los contratos sean modificadas mediante leyes, as\u00ed como el art\u00edculo 58, pues resulta contraria a las pol\u00edticas dise\u00f1adas por el Estado peruano para promover el desarrollo del pa\u00eds en el \u00e1mbito de infraestructura vial.<\/span><\/p>\n

Admisi\u00f3n<\/span><\/strong><\/p>\n

Finalmente, el 9 de junio pasado, el pleno virtual del Tribunal Constitucional (TC) admiti\u00f3 de forma un\u00e1nime la demanda de inconstitucionalidad presentada por el Poder Ejecutivo y design\u00f3 como magistrado ponente a Augusto Ferrero Costa.<\/span><\/p>\n

El siguiente paso es la notificaci\u00f3n de esta decisi\u00f3n ante el Congreso, que, desde dicho momento, tendr\u00e1 30 d\u00edas h\u00e1biles para contestar la demanda; luego se se\u00f1alar\u00e1 un d\u00eda para efectuar un informe oral donde se escuchar\u00e1 a ambas partes, luego de lo cual el TC resolver\u00e1 y emitir\u00e1 una decisi\u00f3n de fondo en relaci\u00f3n a la demanda.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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