{"id":72536,"date":"2020-05-26T23:48:32","date_gmt":"2020-05-27T04:48:32","guid":{"rendered":"http:\/\/elinformanteperu.com\/?p=72536"},"modified":"2020-05-26T23:48:32","modified_gmt":"2020-05-27T04:48:32","slug":"subsidio-al-transporte-publico-por-covid-19-las-condiciones-que-propone-luz-ambar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformanteperu.com\/index.php\/2020\/05\/26\/subsidio-al-transporte-publico-por-covid-19-las-condiciones-que-propone-luz-ambar\/","title":{"rendered":"\u00bfSubsidio al transporte p\u00fablico por covid-19? Las condiciones que propone Luz \u00c1mbar"},"content":{"rendered":"

Las empresas de transporte urbano deben adecuarse al modelo de trabajadores en planilla, antes de recibir cualquier subsidio del Estado.<\/span><\/strong><\/p>\n

Lima, 26 Mayo 2020, (ANDINA).-<\/strong> Las empresas de transporte urbano deben adecuarse al modelo de trabajadores en planilla, caja de recaudaci\u00f3n centralizada y pago electr\u00f3nico antes de recibir cualquier subsidio del Estado en el marco de la lucha contra el covid-19, opin\u00f3 el presidente de la ONG Luz \u00c1mbar, Luis Quispe Candia.<\/span><\/p>\n

El especialista coment\u00f3 que de los 20 millones de viajes diarios que se produc\u00edan en Lima metropolitana antes de la pandemia, solo 1.2 millones se realizaban en empresas debidamente organizadas, mientras que los 18.8 millones restantes se hac\u00edan en empresas \u2018afiliadoras\u2019.<\/span><\/p>\n

El problema con las \u2018afiliadoras\u2019 es que estas empresas no tienen control sobre la flota de veh\u00edculos, sino que cada unidad es administrada de manera individual. \u201cEl recaudo del d\u00eda va al bolsillo del propietario, del chofer, y ah\u00ed se produce el caos\u201d, declar\u00f3 en Andina Canal Online.<\/span><\/p>\n

En esas condiciones, es muy dif\u00edcil aplicar los protocolos de bioseguridad para prevenir contagios entre usuarios del transporte, dijo el titular de Luz \u00c1mbar. \u201cLos problemas que vemos en paraderos y buses en estos d\u00edas de reanudaci\u00f3n gradual de actividades econ\u00f3micas son el resultado de esa desorganizaci\u00f3n\u201d.<\/span><\/p>\n

Estructura de costos<\/span><\/p>\n

Quispe Candia coment\u00f3 que los subsidios al transporte ser\u00e1n posibles solo si las empresas muestran una estructura de costos que detalle gastos de planilla (choferes y cobradores), kil\u00f3metros recorridos por unidad, pasajeros por d\u00eda y recaudaci\u00f3n total, data que no puede recolectarse con el sistema \u2018afiliador\u2019.<\/span><\/p>\n

El Metropolitano cuenta con 580 buses; en los corredores complementarios hay 800 buses; y existen otras 10 empresas con unidades propias que podr\u00edan implementar las medidas de bioseguridad para contener la pandemia, pero en el resto de la flota eso no es posible, lament\u00f3 el especialista.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, los subsidios que reclaman los transportistas \u2013debido a que las medidas de distanciamiento e inmovilizaci\u00f3n social le han restado rentabilidad al servicio de pasajeros\u2013 son una buena oportunidad para poner orden en el sector, coment\u00f3 el titular de Luz \u00c1mbar.<\/span><\/p>\n

\u201cCuando cumplan esos requisitos (trabajadores en planilla, caja centralizada y recaudaci\u00f3n electr\u00f3nica), entonces reci\u00e9n el Estado podr\u00eda subsidiar. Si no, es imposible; \u00bfc\u00f3mo le pagar\u00edan el subsidio al due\u00f1o de una \u2018custer\u2019 si no sabemos si trabaj\u00f3 hoy, a cu\u00e1ntos pasajeros traslad\u00f3 y cu\u00e1ntas horas trabaj\u00f3?\u201d.<\/span><\/p>\n

En la und\u00e9cima semana de la cuarentena decretada en el Per\u00fa para contener la pandemia del covid-19, la reanudaci\u00f3n progresiva de actividades econ\u00f3micas ha llevado a miles de personas de regreso a las calles, cuando el n\u00famero de nuevos contagios contin\u00faa en ascenso.<\/span><\/p>\n

Las autoridades del Poder Ejecutivo han advertido a la poblaci\u00f3n que los tres principales focos de contagio del coronavirus son los bancos, los mercados y los buses de transporte de pasajeros.<\/span><\/p>\n

En tres meses se pueden implementar estos cambios en los 25,000 buses que circulan por Lima, a\u00f1adi\u00f3 Quispe. \u201cLas condiciones est\u00e1n dadas y el beneficio ser\u00eda para todos; de otra manera, ser\u00e1 imposible mantener el distanciamiento social y el transporte seguir\u00e1 siendo foco de contagios del covid-19\u201d.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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