{"id":71400,"date":"2020-05-14T20:34:33","date_gmt":"2020-05-15T01:34:33","guid":{"rendered":"http:\/\/elinformanteperu.com\/?p=71400"},"modified":"2020-05-14T20:34:33","modified_gmt":"2020-05-15T01:34:33","slug":"pleno-del-parlamento-aprueba-proyecto-sobre-la-formalizacion-de-automoviles-colectivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformanteperu.com\/index.php\/2020\/05\/14\/pleno-del-parlamento-aprueba-proyecto-sobre-la-formalizacion-de-automoviles-colectivos\/","title":{"rendered":"Pleno del Parlamento aprueba proyecto sobre la formalizaci\u00f3n de autom\u00f3viles colectivos"},"content":{"rendered":"

El pleno del Parlamento aprob\u00f3 el proyecto de ley que precisa los alcances de la Ley N\u00b0 28972, que establece la formalizaci\u00f3n del transporte terrestre de pasajeros en autom\u00f3viles colectivos.<\/span><\/strong><\/p>\n

Lima, 14 Mayo 2020, (ANDINA).-<\/strong> El pleno del Parlamento Nacional aprob\u00f3 el proyecto de ley que precisa los alcances de la Ley N\u00b0 28972, que establece la formalizaci\u00f3n del transporte terrestre de pasajeros en autom\u00f3viles colectivos a escala nacional, con exclusi\u00f3n de Lima y Callao.<\/span><\/p>\n

Un total de 115 congresistas respaldaron la norma, 4 votaron en contra y hubo 10 abstenciones.<\/span><\/p>\n

Tras un cuarto intermedio, el presidente de la Comisi\u00f3n de Transportes y Comunicaciones del Parlamento, Luis Sime\u00f3n Hurtado (Acci\u00f3n Popular), acept\u00f3 los pedidos de sus colegas legisladores para que se busque un consenso y se presente un nuevo texto sustitutorio.<\/span><\/p>\n

En el debate, Daniel Urresti (Podemos Per\u00fa) manifest\u00f3 que la propuesta ir\u00eda en contra de las acciones que ejecuta la Autoridad de Transporte (ATU) en la capital de la Rep\u00fablica para formalizar el sector.<\/span><\/p>\n

Para Francisco Sagasti (Partido Morado), la ley no deb\u00eda servir para formalizar el caos, principalmente donde se realizan esfuerzos para mejorar el sistema de transporte.<\/span><\/p>\n

Plante\u00f3 que se excluya de la propuesta a Lima, Callao y ciudades de m\u00e1s de 200,000 habitantes. Admiti\u00f3 que el servicio puede ser factible en lugares donde no pueden circular los buses.<\/span><\/p>\n

Mientras, Carlos Chavarr\u00eda (Uni\u00f3n por el Per\u00fa) expres\u00f3 su respaldo la iniciativa que favorecer\u00eda a 150,000 personas que se dedican a la actividad a escala nacional.<\/span><\/p>\n

Gran parte de ellos son exagricultores y ex comerciantes en las provincias que no han podido seguir en sus actividades y ahora se dedican al transporte de pasajeros, agreg\u00f3.<\/span><\/p>\n

Ante estas posiciones, Sime\u00f3n Hurtado present\u00f3 un texto sustitutorio que agregaba una sexta disposici\u00f3n complementaria que excluye de los alcances de la norma a Lima y Callao.<\/span><\/p>\n

Iniciativa<\/span><\/strong><\/p>\n

La norma precisa que los autom\u00f3viles a los que se refiere la Ley N\u00b0 28972, son los de la clasificaci\u00f3n vehicular M1, con carrocer\u00eda sed\u00e1n o station wagon, establecida por el Decreto Supremo N\u00b0 058-2003-MTC.<\/span><\/p>\n

En los alcances de la ley, se incluye a las unidades de clasificaci\u00f3n M2 para zonas rural y urbana, establecida por el Decreto Supremo 058, veh\u00edculos con m\u00e1s de 8 plazas, excluida la del conductor, cuya masa m\u00e1xima no supere las 5 toneladas, dise\u00f1ados y fabricados para transporte de pasajeros.<\/span><\/p>\n

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) autorizar\u00e1 el servicio de transporte de pasajeros en autom\u00f3vil colectivo de \u00e1mbitos nacional e interregional, entre ciudades de provincias ubicadas en distintas regiones.<\/span><\/p>\n

Los gobiernos regionales y locales autorizar\u00e1n el servicio en los \u00e1mbitos interprovincial e interdistrital, entre provincias y distritos ubicados en una misma regi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Condiciones<\/span><\/strong><\/p>\n

Los veh\u00edculos de clasificaci\u00f3n M1 y M2 autorizados deben cumplir con las condiciones t\u00e9cnicas y de seguridad que se establezcan en el reglamento de la ley y fijen las autoridades competentes.<\/span><\/p>\n

La ley establece tambi\u00e9n una disposici\u00f3n transitoria en la que se precisa que la prestaci\u00f3n del servicio se debe realizar cumpliendo los lineamientos de bioseguridad frente al covid-19.<\/span><\/p>\n

Por lo tanto, deber\u00e1n seguir los lineamientos emitidos por el Ministerio Salud (Minsa), los protocolos sanitarios sectoriales del MTC y con los planes de vigilancia y control del covid-19, en tanto se encuentren vigentes.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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