{"id":49392,"date":"2019-05-20T23:50:15","date_gmt":"2019-05-21T04:50:15","guid":{"rendered":"http:\/\/elinformanteperu.com\/?p=49392"},"modified":"2019-05-20T23:50:15","modified_gmt":"2019-05-21T04:50:15","slug":"peajes-municipalidad-de-lima-buscara-renegociacion-justa-de-los-contratos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformanteperu.com\/index.php\/2019\/05\/20\/peajes-municipalidad-de-lima-buscara-renegociacion-justa-de-los-contratos\/","title":{"rendered":"Peajes: Municipalidad de Lima buscar\u00e1 renegociaci\u00f3n justa de los contratos"},"content":{"rendered":"

La Municipalidad de Lima buscar\u00e1 la renegociaci\u00f3n justa de los contratos de peajes suscritos durante las anteriores gestiones con las empresas OAS y Odebrecht.<\/span><\/strong><\/p>\n

Lima, 20 Mayo 2019, (ANDINA).-<\/strong> La Municipalidad de Lima buscar\u00e1 la renegociaci\u00f3n justa de los contratos de peajes suscritos durante las anteriores gestiones con las empresas OAS y Odebrecht, inform\u00f3 el alcalde Jorge Mu\u00f1oz al concluir la sesi\u00f3n ordinaria de concejo.<\/span><\/p>\n

En una declaraci\u00f3n que pronunci\u00f3 tras el debate entre regidores, Mu\u00f1oz dijo que los hechos de corrupci\u00f3n conocidos en los \u00faltimos d\u00edas son suficiente raz\u00f3n para que la municipalidad act\u00fae con prontitud y firmeza, pero sobre todo con prudencia y sustento en una base legal.<\/span><\/p>\n

\u00abLos contratos de concesi\u00f3n de Rutas de Lima y L\u00ednea Amarilla, que ahora sabemos con certeza est\u00e1n manchados por el c\u00e1ncer del aprovechamiento personal y la mentira, no pueden seguir como est\u00e1n. Las condiciones que la opini\u00f3n p\u00fablica acept\u00f3 de buena fe con argumentos de modernidad de la obra p\u00fablica y mejoras en los servicios a precios justos, escond\u00edan objetivos subalternos que son inaceptables\u00bb, refiri\u00f3.<\/span><\/p>\n

Coment\u00f3 que la soluci\u00f3n a este problema no pasa por \u00abpatear el tablero para la foto de hoy\u00bb porque eso generar\u00eda irresponsables obligaciones impagables para Lima, sino que ser\u00e1 necesario ejercer la autoridad, privilegiar el mejor inter\u00e9s del vecino y generar condiciones para una inversi\u00f3n p\u00fablica, justa y limpia.<\/span><\/p>\n

Proceso de Evaluaci\u00f3n Conjunta<\/span><\/strong><\/p>\n

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Por ello, a manera de conclusiones, Mu\u00f1oz explic\u00f3 que el mecanismo para avanzar hacia esa renegociaci\u00f3n justa est\u00e1 contemplado en la ley y se llama Proceso de Evaluaci\u00f3n Conjunta.<\/span><\/p>\n

\u00abEste Proceso de Evaluaci\u00f3n Conjunta lo har\u00e1 un comit\u00e9 del m\u00e1s alto nivel conformado por la Contralor\u00eda General de la Rep\u00fablica, el Ministerio de Econom\u00eda y Finanzas, la Municipalidad de Lima y los concesionarios\u00bb, detall\u00f3.<\/span><\/p>\n

Asegur\u00f3 que despu\u00e9s de la \u00abamarga experiencia\u00bb de los casos de corrupci\u00f3n, la historia ser\u00e1 distinta en la ciudad de Lima. \u00abLa correcci\u00f3n de los actos de este municipio y la inversi\u00f3n privada ser\u00e1 la norma; el inter\u00e9s del ciudadano ser\u00e1 la prioridad y no ser\u00e1 negociable\u00bb, subray\u00f3 al pedir serenidad y confianza a los ciudadanos.<\/span><\/p>\n

Aprobaci\u00f3n por mayor\u00eda<\/span><\/strong><\/p>\n

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La propuesta de que se active el Proceso de Evaluaci\u00f3n Conjunta fue formulada por el propio alcalde metropolitano, quien consider\u00f3 que esa salida -prevista en el Decreto Legislativo 1362 y su reglamento aprobado por Decreto Supremo 240-2018 MEF- es la mejor opci\u00f3n para el problema de los peajes.<\/span><\/p>\n

El debate se torn\u00f3 acalorado por momentos pero finalmente se aprob\u00f3, por mayor\u00eda, exhortar a que la Gerencia de Promoci\u00f3n de la Inversi\u00f3n Privada de la MML active dicho mecanismo respecto de los contratos de concesi\u00f3n de los proyectos V\u00edas Nuevas de Lima y L\u00ednea Amarilla.<\/span><\/p>\n

V\u00edas Nuevas de Lima estuvo a cargo del consorcio Rutas de Lima, integrado por Odebrecht, mientras que la concesi\u00f3n L\u00ednea Amarilla (que incluye el puente debajo del r\u00edo R\u00edmac) estuvo a cargo de OAS, hoy bajo la representaci\u00f3n del grupo Vinci Highways. Entre los dos, suman 18 peajes en Lima.<\/span><\/p>\n

La legalidad de los contratos de concesi\u00f3n de peajes est\u00e1 en tela de juicio luego que empresas como OAS y Odebrecht revelaran que aportaron a las campa\u00f1as contra la revocatoria de la exalcaldesa de Lima, Susana Villar\u00e1n, quien a su vez ha confesado que dichos aportes s\u00ed se efectuaron.<\/span><\/p>\n

Durante el debate, que se prolong\u00f3 por casi cuatro horas, se advirti\u00f3 que anular los contratos de concesi\u00f3n traer\u00eda consecuencias legales y econ\u00f3micas para la Municipalidad de Lima.<\/span><\/p>\n

El 2009, durante la gesti\u00f3n de Luis Casta\u00f1eda, la Municipalidad de Lima firm\u00f3 el contrato con OAS para la concesi\u00f3n de la L\u00ednea Amarilla por 30 a\u00f1os. Posteriormente, en la administraci\u00f3n de Susana Villar\u00e1n se suscribi\u00f3 una adenda y se ampli\u00f3 el periodo a 40 a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

El el 2012, con Villar\u00e1n suscribi\u00f3 un contrato con el consorcio Rutas de Lima, integrado por Odebrecht, para el proyecto V\u00edas Nuevas de Lima, el cual inclu\u00eda un peaje en Chill\u00f3n que finalmente fue anulado ante las protestas de la poblaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

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