{"id":25065,"date":"2018-04-15T23:01:22","date_gmt":"2018-04-16T04:01:22","guid":{"rendered":"http:\/\/elinformanteperu.com\/?p=25065"},"modified":"2018-04-15T23:01:22","modified_gmt":"2018-04-16T04:01:22","slug":"esto-proponen-expertos-en-transporte-para-solucionar-caos-vehicular-en-lima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformanteperu.com\/index.php\/2018\/04\/15\/esto-proponen-expertos-en-transporte-para-solucionar-caos-vehicular-en-lima\/","title":{"rendered":"Esto proponen expertos en transporte para solucionar caos vehicular en Lima"},"content":{"rendered":"<p><strong><span style=\"color: #000000;\">La congesti\u00f3n vehicular que soporta gran parte de Lima se debe al crecimiento desordenado de la ciudad y especialistas ofrecieron algunas alternativas de soluci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>Lima, 15 de Abril 2018, (ANDINA).-<\/strong> La congesti\u00f3n vehicular que soporta gran parte de Lima se debe al crecimiento desordenado de la ciudad y para solucionar en parte ese problema ser\u00e1 necesario ejecutar un anillo vial perif\u00e9rico, una nueva Panamericana y tener un sistema integrado de transporte.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">As\u00ed lo se\u00f1alaron a la Agencia Andina los especialistas del sector Alfonso Fl\u00f3rez, gerente general de la Fundaci\u00f3n Transitemos, y Luis Quispe Candia, presidente de la ONG Luz \u00c1mbar, quienes coincidieron en se\u00f1alar que la falta de planificaci\u00f3n urbana en la capital es su punto d\u00e9bil.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Fl\u00f3rez consider\u00f3 vital la ejecuci\u00f3n del anillo vial norte, es decir una v\u00eda perif\u00e9rica que bordear\u00e1 Lima por Independencia y Mangomarca (San Juan de Lurigancho) y que tendr\u00e1 dos t\u00faneles que se conectar\u00e1n con la avenida Canta Callao.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Luego de muchos a\u00f1os, dijo, ahora el Ministerio de Econom\u00eda y Finanzas ha dado el visto bueno para la ejecuci\u00f3n de esta obra, que permitir\u00e1 a los residentes de La Molina llegar hasta el aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez en 20 minutos sin tener que pasar por la avenida Javier Prado.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Otra obra de singular importancia es la nueva Panamericana, v\u00eda periurbana que ir\u00eda por el distrito de San Bartolo hasta el distrito de Anc\u00f3n, bordeando la parte alta de Lima.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">\u201cSolo con esas dos obras se reducir\u00eda en 60% el tr\u00e1fico de veh\u00edculos de carga por Lima\u201d, sostuvo el especialista, quien tambi\u00e9n subray\u00f3 que se requiere un sistema de semaforizaci\u00f3n integrado.<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #000000;\">Hora punta todo el d\u00eda<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Florez dijo que si bien a\u00fan existe la llamada \u201chora punta\u201d (entre las 7 y las 9 de la ma\u00f1ana y entre las 6 y las 9 de la noche), la congesti\u00f3n en la ciudad es casi permanente y eso obedece a que b\u00e1sicamente no hay un sistema \u00fanico integrado de red semaf\u00f3rica con m\u00e1quinas inteligentes que se autorregulen seg\u00fan el flujo vehicular.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Anot\u00f3 que en cada distrito las marcas y sistemas de sem\u00e1foros son diferentes e incompatibles entre s\u00ed. \u00abSi en La Victoria se genera una ola verde, al llegar a Lince se detendr\u00e1 porque los sem\u00e1foros no est\u00e1n conectados entre s\u00ed\u201d.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">A todo eso se suma que, debido al desorden, el 80% de los veh\u00edculos existentes en Lima circulan solo por el 20% de las v\u00edas, ya que la mayor\u00eda de actividades comerciales, centros laborales y de estudios est\u00e1n concentrados en distritos como La Victoria, Miraflores, San Isidro y el Cercado de Lima.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">\u201cMuchas personas tienen que viajar de un extremo a otro de la capital para trabajar porque no hay descentralizaci\u00f3n laboral, no tenemos una ciudad planificada en forma polic\u00e9ntrica, que en cada zona cuente con todos los servicios para evitarle a la gente viajes innecesarios\u201d, coment\u00f3.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Fl\u00f3rez explic\u00f3 que lo que se requiere para tener una red semaf\u00f3rica \u00fanica es una inversi\u00f3n fuerte en tecnolog\u00eda de unos 200 o 300 millones de d\u00f3lares y unos 15 millones de d\u00f3lares anuales para operar un centro de monitoreo de los sem\u00e1foros, como existe en Santiago de Chile.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Para Luis Quispe Candia, la soluci\u00f3n es el sistema de transporte integrado, con buses de gran capacidad, con frecuencia y tiempos de viaje determinados.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">\u201cSi tuvi\u00e9ramos unos 10,000 o 12,000 unidades de estas en todo Lima, unidas al sistema del Metro de Lima, autom\u00e1ticamente desaparecer\u00edan los taxis, los colectivos y hasta los veh\u00edculos privados porque la gente preferir\u00e1 viajar en su tema de transporte p\u00fablico eficiente que lo lleve r\u00e1pido a su destino\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Coment\u00f3 que la ciudad de Santiago de Chile resolvi\u00f3 el problema con 5,500 buses \u201cmientras que nosotros desde hace 10 a\u00f1os estamos tratando de hacer algo y no se ha solucionado casi nada\u201d.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Anot\u00f3 que el servicio que ofrecen los buses de los corredores complementarios no es el m\u00e1s \u00f3ptimo porque solo funciona hasta las 10 de la noche y luego de esa hora, aparecen todas coasters y combis.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">\u201cEse servicio deber\u00eda brindarse toda la noche o, al menos, hasta las 12 de la noche, con frecuencias de 20 o 30 minutos\u201d, sostuvo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">El experto urgi\u00f3 tambi\u00e9n la creaci\u00f3n de la autoridad \u00fanica de transporte para Lima y Callao, proyecto que ya tiene dictamen favorable y debe ser visto en el Pleno del Congreso de la Rep\u00fablica.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Lament\u00f3 en ese sentido, que ninguna autoridad edil de Lima y Callao haya tenido el desprendimiento de propiciar la creaci\u00f3n de esa autoridad \u00fanica, como lo dice la ley, cuando se trata de dos ciudades continuas, como es el caso de la capital y la provincia constitucional.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La congesti\u00f3n vehicular que soporta gran parte de Lima se debe al crecimiento desordenado de la ciudad y especialistas ofrecieron algunas alternativas de soluci\u00f3n. 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