{"id":154760,"date":"2026-11-02T02:23:00","date_gmt":"2026-11-02T07:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/elinformanteperu.com\/?p=154760"},"modified":"2026-11-02T02:23:00","modified_gmt":"2026-11-02T07:23:00","slug":"apm-terminals-callao-prepara-alternativa-maritima-para-proteger-exportaciones-y-abastecimiento-ante-el-nino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformanteperu.com\/index.php\/2026\/11\/02\/apm-terminals-callao-prepara-alternativa-maritima-para-proteger-exportaciones-y-abastecimiento-ante-el-nino\/","title":{"rendered":"APM Terminals Callao prepara alternativa mar\u00edtima para proteger exportaciones y abastecimiento ante El Ni\u00f1o"},"content":{"rendered":"

El cabotaje permitir\u00eda trasladar carga entre diversos puertos si las lluvias interrumpen las carreteras, dando continuidad a las cadenas de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/p>\n

Lima, 01 Noviembre 2026 ( El Informante Per\u00fa).-<\/strong> APM Terminals Callao, operador del Terminal Norte del Callao, viene coordinando con l\u00edneas navieras una alternativa de cabotaje para mantener el movimiento de mercanc\u00edas si las lluvias asociadas a El Ni\u00f1o afectan las carreteras. El esquema permite trasladar carga por mar entre puertos peruanos y reducir el riesgo de interrupciones en las exportaciones, las importaciones y el abastecimiento de distintas regiones del pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

\u201cEl mayor riesgo para el comercio no est\u00e1 \u00fanicamente dentro de los puertos, sino en la posibilidad de que las lluvias interrumpan las v\u00edas que conectan los centros de producci\u00f3n y consumo. Por eso estamos coordinando una alternativa mar\u00edtima que permita mantener la carga en movimiento y reducir la incertidumbre para exportadores e importadores\u201d, se\u00f1al\u00f3 Jos\u00e9 Antonio Robles, director financiero de APM Terminals Callao.<\/span><\/p>\n

La preparaci\u00f3n cobra relevancia ante el escenario clim\u00e1tico previsto para los pr\u00f3ximos meses. La Comisi\u00f3n Multisectorial ENFEN mantiene la alerta de El Ni\u00f1o Costero y proyecta que el calentamiento frente a la costa peruana podr\u00eda conservar una magnitud extraordinaria hasta enero de 2027. Para lo que resta de 2026, tambi\u00e9n prev\u00e9 un incremento de las lluvias por encima de lo normal en la costa norte y central.<\/span><\/p>\n

Una v\u00eda alterna para la carga del norte y el centro<\/span><\/strong><\/p>\n

El cabotaje es el transporte de mercanc\u00edas por mar entre puertos de un mismo pa\u00eds. En una contingencia vial, permitir\u00eda complementar al transporte terrestre y mantener conectadas zonas productivas, mercados de consumo y terminales de exportaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Por ejemplo, un exportador podr\u00eda trasladar mango desde Paita hacia el Callao y embarcarlo posteriormente con destino a Estados Unidos. En sentido contrario, una empresa de consumo masivo o un supermercado podr\u00eda movilizar productos importados desde el Callao hacia Salaverry para abastecer el norte del pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

\u201cSi se presentan interrupciones en las carreteras, queremos que nuestros clientes cuenten con una opci\u00f3n adicional para que la carga llegue a destino. La continuidad log\u00edstica requiere anticipaci\u00f3n y coordinaci\u00f3n entre terminales, navieras, transportistas, autoridades y generadores de carga\u201d, agreg\u00f3 Robles.<\/span><\/p>\n

La iniciativa se desarrolla en un contexto m\u00e1s favorable para el transporte mar\u00edtimo nacional. En 2026, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones aprob\u00f3 el reglamento y la estrategia para promover el cabotaje, con el objetivo de mejorar la conectividad entre puertos y complementar el movimiento terrestre de mercanc\u00edas.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Protecci\u00f3n de infraestructura y apoyo a los agroexportadores<\/span><\/strong><\/p>\n

APM Terminals Callao tambi\u00e9n viene reforzando la protecci\u00f3n de instalaciones y equipos esenciales del terminal, as\u00ed como sus protocolos de respuesta ante posibles emergencias, con el objetivo de sostener una operaci\u00f3n segura durante eventos clim\u00e1ticos severos.<\/span><\/p>\n

La tercera l\u00ednea de preparaci\u00f3n est\u00e1 dirigida a la carga refrigerada. La empresa eval\u00faa facilidades para que la carga refrigerada (principalmente productos perecibles como pueden ser frutas) pueda ingresar anticipadamente al terminal y disponga de mayor margen para organizar sus embarques ante retrasos en carretera.<\/span><\/p>\n

La medida resulta relevante para un sector que mantiene un crecimiento sostenido. Seg\u00fan el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego, las agroexportaciones peruanas sumaron US$4.713 millones entre enero y mayo de 2026, 5,2% m\u00e1s que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior. En el caso de los productos perecibles, una demora puede elevar costos, deteriorar la carga y poner en riesgo compromisos con compradores internacionales.<\/span><\/p>\n

Coordinaci\u00f3n para sostener la cadena log\u00edstica<\/span><\/strong><\/p>\n

Robles se\u00f1al\u00f3 que la capacidad portuaria debe complementarse con decisiones coordinadas fuera del terminal. \u201cLa infraestructura es fundamental, pero una cadena log\u00edstica resiliente tambi\u00e9n necesita procesos \u00e1giles, informaci\u00f3n oportuna y una coordinaci\u00f3n efectiva entre las entidades p\u00fablicas y privadas. La principal contribuci\u00f3n del Estado es simplificar, coordinar y acelerar\u201d, sostuvo.<\/span><\/p>\n

Con estas medidas, APM Terminals Callao busca reducir los riesgos que El Ni\u00f1o representa para el comercio exterior y el abastecimiento, y ofrecer a sus clientes alternativas para mantener la continuidad de sus operaciones ante eventuales afectaciones de las v\u00edas terrestres.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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