{"id":143197,"date":"2025-10-09T01:17:02","date_gmt":"2025-10-09T06:17:02","guid":{"rendered":"https:\/\/elinformanteperu.com\/?p=143197"},"modified":"2025-10-09T01:17:02","modified_gmt":"2025-10-09T06:17:02","slug":"plataformas-de-movilidad-exigen-marco-regulatorio-dialogos-entre-el-estado-sociedad-civil-y-sector-privado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformanteperu.com\/index.php\/2025\/10\/09\/plataformas-de-movilidad-exigen-marco-regulatorio-dialogos-entre-el-estado-sociedad-civil-y-sector-privado\/","title":{"rendered":"Plataformas de movilidad exigen marco regulatorio: di\u00e1logos entre el Estado, sociedad civil y sector privado"},"content":{"rendered":"

Autoridades y gremios se\u00f1alaron que un sistema digital centralizado permitir\u00e1 mejorar la fiscalizaci\u00f3n y proteger datos sensibles.<\/span><\/strong><\/p>\n

Lima, 8 de octubre 2025 (El Informante Per\u00fa).-<\/strong> En los \u00faltimos a\u00f1os, las plataformas digitales de movilidad y las aplicaciones de taxi se han consolidado como una alternativa clave en el sistema de transporte del pa\u00eds. Han aportado rapidez, trazabilidad y eficiencia a los usuarios, pero su expansi\u00f3n tambi\u00e9n abri\u00f3 debates sobre seguridad ciudadana, formalizaci\u00f3n del servicio y la necesidad de un marco legal.<\/span><\/p>\n

En esa l\u00ednea, el Congreso de la Rep\u00fablica viene discutiendo el Proyecto de Ley N.\u00b0 842, iniciativa que busca establecer un marco normativo para el servicio de plataformas de intermediaci\u00f3n. La iniciativa responde al crecimiento sostenido de estas plataformas y a la necesidad de reglas claras sobre seguridad y responsabilidad de los operadores.<\/span><\/p>\n

Con el fin de contribuir a esta discusi\u00f3n, S\u00edntesis Instituto organiz\u00f3 el conversatorio \u201cPlataformas de movilidad: Retos y oportunidades para un transporte sostenible\u201d, que reuni\u00f3 a representantes del Estado, empresas y sociedad civil. Los participantes coincidieron en que la tecnolog\u00eda es clave para garantizar la seguridad y calidad del transporte en el Per\u00fa.<\/span><\/p>\n

Desde el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Ofelia Soriano inform\u00f3 que se est\u00e1 implementando un registro nacional de prestadores de servicios de movilidad, de car\u00e1cter tecnol\u00f3gico, que permitir\u00e1 generar estad\u00edsticas oficiales sobre conductores y veh\u00edculos. Por su parte, Herbert Villanueva y Carlos Tucto, representantes del Ministerio del Interior (MININTER), subrayaron la necesidad de contar con datos confiables y accesibles en tiempo real para reforzar la seguridad ciudadana y controlar a los usuarios de estas aplicaciones. \u201cIncorporar la tecnolog\u00eda en un registro nacional permitir\u00eda neutralizar riesgos al instante. Desde el MININTER consideramos esta iniciativa clave y proponemos que se materialice mediante convenios entre el Estado, las empresas y la sociedad civil\u201d, resaltaron.<\/span><\/p>\n

Desde el sector privado, Pedro Chirinos, jefe de Asuntos Legales de Comex Per\u00fa, propuso que el Registro Nacional Digital funcione como un instrumento de coordinaci\u00f3n interinstitucional. En esa l\u00ednea, mencion\u00f3 que \u201ceste registro debe permitir que los conductores independientes consignen su informaci\u00f3n y que esta est\u00e9 disponible para entidades como el MTC y el MININTER cuando ocurra un percance\u201d. Tambi\u00e9n destac\u00f3 la urgencia de reabrir el di\u00e1logo antes de que el dictamen del proyecto de ley pase a votaci\u00f3n, dado que la propuesta ha recibido m\u00faltiples observaciones tanto del Estado como de la empresa privada.<\/span><\/p>\n

A su vez, Patricia Atala, de Lima C\u00f3mo Vamos, se\u00f1al\u00f3 que las aplicaciones han llenado un vac\u00edo en la percepci\u00f3n de seguridad, especialmente entre las mujeres, quienes son sus principales usuarias. Sus estudios muestran que un 20 % de usuarios de taxi por aplicativo prioriza la seguridad, frente al 5,3 % en el taxi tradicional. Sin embargo, remarc\u00f3 que estar regulado no garantiza calidad, como lo demuestra el transporte p\u00fablico formal, por lo que la futura normativa debe enfocarse en condiciones m\u00ednimas de seguridad vial, calidad del viaje y protecci\u00f3n de datos.<\/span><\/p>\n

El conversatorio cerr\u00f3 con un consenso: la regulaci\u00f3n de estas plataformas no debe verse como un freno a la innovaci\u00f3n, sino como una oportunidad para modernizar el transporte en el Per\u00fa, asegurando seguridad ciudadana, calidad del servicio y formalizaci\u00f3n del sector.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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