{"id":139726,"date":"2025-07-13T03:13:38","date_gmt":"2025-07-13T08:13:38","guid":{"rendered":"https:\/\/elinformanteperu.com\/?p=139726"},"modified":"2025-07-13T03:13:38","modified_gmt":"2025-07-13T08:13:38","slug":"canciller-schialer-no-se-puede-acceder-al-pacifico-sin-la-participacion-de-peru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformanteperu.com\/index.php\/2025\/07\/13\/canciller-schialer-no-se-puede-acceder-al-pacifico-sin-la-participacion-de-peru\/","title":{"rendered":"Canciller Schialer: \u201cNo se puede acceder al Pac\u00edfico sin la participaci\u00f3n de Per\u00fa\u201d"},"content":{"rendered":"

Aclar\u00f3 que lo firmado por Brasil y China es un memor\u00e1ndum de entendimiento no vinculante<\/span><\/strong><\/p>\n

Lima, 12 Julio 2025, (ANDINA).-<\/strong> El ministro de Relaciones Exteriores, embajador Elmer Schialer, abord\u00f3 las recientes informaciones sobre el tren bioce\u00e1nico, aclarando que el acuerdo firmado entre Brasil y China es un memor\u00e1ndum de entendimiento no vinculante.<\/span><\/p>\n

Este documento, explic\u00f3 el canciller, simplemente expresa la intenci\u00f3n de Brasil de explorar, en un plazo de cinco a\u00f1os, posibles alternativas ferroviarias dentro de su propio territorio.<\/span><\/p>\n

El canciller Schialer enfatiz\u00f3 que hablar de un tratado entre Brasil y China que afecte directamente a Per\u00fa es alarmar innecesariamente a la opini\u00f3n p\u00fablica.<\/span><\/p>\n

Agreg\u00f3 que, si hipot\u00e9ticamente, que no es el caso, involucre territorio peruano, no se puede acceder al Pac\u00edfico sin la participaci\u00f3n de Per\u00fa.<\/span><\/p>\n

Mencion\u00f3 que la embajada de Per\u00fa en Brasil ya ha sostenido conversaciones con el viceministro de Ferrocarriles brasile\u00f1o, quien ha mostrado una gran disposici\u00f3n a fortalecer la comunicaci\u00f3n y colaboraci\u00f3n con nuestro pa\u00eds cuando sea necesario.<\/span><\/p>\n

El titular de Torre Tagle tambi\u00e9n record\u00f3 que la aspiraci\u00f3n de Brasil de lograr un tren bioce\u00e1nico no es una novedad, sino un objetivo que se remonta a muchos a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

Per\u00fa, indic\u00f3, form\u00f3 parte de esfuerzos anteriores para este proyecto en el marco de la Iniciativa para la Integraci\u00f3n de la Infraestructura Regional Suramericana (Iirsa).<\/span><\/p>\n

\u201cObviamente, los contextos son nuevos; hace veinte a\u00f1os no exist\u00eda el megapuerto de Chancay, hoy s\u00ed\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/span><\/p>\n

Sin embargo indic\u00f3 que actualmente en Per\u00fa persisten formidables desaf\u00edos ambientales, de ingenier\u00eda, financieros y, por supuesto, desaf\u00edos institucionales y legales para este tipo de proyectos.<\/span><\/p>\n

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