{"id":107835,"date":"2021-11-03T22:29:33","date_gmt":"2021-11-04T03:29:33","guid":{"rendered":"https:\/\/elinformanteperu.com\/?p=107835"},"modified":"2021-11-03T22:29:33","modified_gmt":"2021-11-04T03:29:33","slug":"contraloria-advierte-riesgos-de-accidentes-electricos-en-telecabinas-de-kuelap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformanteperu.com\/index.php\/2021\/11\/03\/contraloria-advierte-riesgos-de-accidentes-electricos-en-telecabinas-de-kuelap\/","title":{"rendered":"Contralor\u00eda advierte riesgos de accidentes el\u00e9ctricos en telecabinas de Ku\u00e9lap"},"content":{"rendered":"

Alert\u00f3 al Mincetur para que tome medidas correctivas prioritarias<\/span><\/strong><\/p>\n

Arequipa, 03 Noviembre 2021, (ANDINA).-<\/strong> La Contralor\u00eda General alert\u00f3 al Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) sobre riesgos de accidentes el\u00e9ctricos y la falta de mantenimiento de la infraestructura y bienes en el Sistema de Telecabinas de Ku\u00e9lap (Amazonas), que evidencian que el supervisor del proyecto no cumple a cabalidad sus labores de supervisi\u00f3n de la ejecuci\u00f3n de las obligaciones del concesionario establecidas en el contrato de concesi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, el mantenimiento de la v\u00eda de acceso al sistema se encuentra suspendido desde el 2018, a pesar de la retribuci\u00f3n econ\u00f3mica que percibe el concesionario. Estas situaciones van en detrimento de la seguridad de las personas que laboran en el lugar, y de la salud y servicio que se brinda a los usuarios.<\/span><\/p>\n

El proyecto es una asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada (APP) ejecutada bajo la modalidad de concesi\u00f3n, con una inversi\u00f3n referencial de 21 millones 113,965 d\u00f3lares cuyo contrato por el plazo de 20 a\u00f1os fue suscrito por el Mincetur como concedente el 2014.<\/span><\/p>\n

Comprende la estaci\u00f3n de embarque (ubicada en el centro poblado de Tingo Nuevo), el and\u00e9n de salida, el and\u00e9n de llegada, una v\u00eda de acceso de tres kil\u00f3metros entre la estaci\u00f3n de embarque y el and\u00e9n de salida, y el sistema de transporte por cable con 26 telecabinas con capacidad para ocho personas cada una. Las obras se iniciaron en agosto del 2015 y concluyeron en noviembre del 2016 para luego iniciarse el periodo de operaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Incremento del turismo<\/span><\/strong><\/p>\n

El proyecto contribuye a incrementar la actividad tur\u00edstica hacia el complejo arqueol\u00f3gico de Ku\u00e9lap, que pas\u00f3 de tener 56,000 visitantes en el 2016 a 103,000 un a\u00f1o despu\u00e9s, con lo que se increment\u00f3 la llegada de turistas en 84 %, seg\u00fan la Agencia de Promoci\u00f3n de la Inversi\u00f3n Privada (Proinversi\u00f3n).<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan el Informe de Hito de Control N.\u00b0 19301-2021-CG\/APP-SCC (evaluaci\u00f3n del 16 de agosto al 17 de setiembre del 2021), la comisi\u00f3n de control no ha evidenciado que el supervisor del proyecto verifique que el concesionario cumpla normas el\u00e9ctricas aplicables al sistema de telecabinas ni con el mantenimiento de los bienes de la estaci\u00f3n de embarque, and\u00e9n de salida y and\u00e9n de llegada, de acuerdo con el contrato de concesi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Equipamiento<\/span><\/strong><\/p>\n

La comisi\u00f3n de control evidenci\u00f3 que al interior de la oficina administrativa del and\u00e9n de llegada se encuentra instalado un transformador de 25 kVA (kilovoltiamperios) con el riesgo de contacto para el personal que labora ah\u00ed y las personas que acuden al \u00e1rea. En ese lugar tambi\u00e9n se observ\u00f3 un gabinete electr\u00f3nico con la puerta abierta y cables expuestos.<\/span><\/p>\n

En el cuarto de tableros de baja tensi\u00f3n, ubicado en la estaci\u00f3n de embarque, se comprob\u00f3 la presencia de cajas y elementos inflamables, as\u00ed como objetos (escalera, reflector y cables) que impiden el acceso. Similar situaci\u00f3n se observ\u00f3 en el and\u00e9n de salida y junto al grupo electr\u00f3geno de emergencia, lo que genera riesgo de un siniestro.<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n se identific\u00f3 riesgos en el and\u00e9n de salida debido a que dos transformadores de distribuci\u00f3n de 800 KVA de capacidad se encuentran muy cerca del grupo electr\u00f3geno de emergencia que emite gases inflamables. Del mismo modo, hay tableros sin esquemas el\u00e9ctricos con informaci\u00f3n sobre su funcionamiento, lo que podr\u00eda afectar las condiciones de mantenimiento o emergencia, entre otras situaciones.<\/span><\/p>\n

Todos estos hechos identificados incumplen el Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo con Electricidad y el C\u00f3digo Nacional de Electricidad (utilizaci\u00f3n y suministro). Ninguna de estas situaciones fue advertida por el supervisor.<\/span><\/p>\n

Limpieza<\/span><\/strong><\/p>\n

De la revisi\u00f3n de las actas remitidas por el Mincetur, se evidenci\u00f3 que el supervisor verifica de manera aleatoria las labores de limpieza diaria del concesionario en las zonas circundantes a la estaci\u00f3n de embarque, andenes y accesos, as\u00ed como de las instalaciones y equipamiento electromec\u00e1nico, pero no con la periodicidad exigida en el contrato de concesi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Tampoco se advirti\u00f3 la adecuada supervisi\u00f3n de la limpieza de las unidades m\u00f3viles o buses que transportan pasajeros, ni que haya verificado el lavado de pisos de andenes, espacios y dependencias con afluencia de p\u00fablico, actividades de desratizaci\u00f3n, o el aseo de las telecabinas de transporte de personas por lo menos dos veces por semana, seg\u00fan lo dispuesto en el contrato.<\/span><\/p>\n

Mantenimiento<\/span><\/strong><\/p>\n

La comisi\u00f3n de control verific\u00f3 que no hay evidencia de que el supervisor haya verificado en su integridad las actividades de mantenimiento de bienes de la concesi\u00f3n (estructuras, arquitectura, instalaciones sanitarias y el\u00e9ctricas de baja tensi\u00f3n, sistema de detecci\u00f3n y alarma contra incendios, extintores, ascensor, entre otros) que el concesionario debi\u00f3 ejecutar de acuerdo con el Plan de Mantenimiento de Bienes.<\/span><\/p>\n

No se evidenci\u00f3, por ejemplo, la supervisi\u00f3n al mantenimiento de la estructura de concreto armado de las estaciones, de andenes, pisos de cemento, porcelanato, cer\u00e1mica, contra z\u00f3calos, as\u00ed como lo referido al mantenimiento de extintores y al sistema de cloraci\u00f3n de agua y otros. En el caso de instalaciones el\u00e9ctricas de baja tensi\u00f3n (iluminaci\u00f3n) no se precisan las actividades espec\u00edficas realizadas.<\/span><\/p>\n

Sobre las instalaciones electromec\u00e1nicas del telef\u00e9rico a Ku\u00e9lap, el mencionado plan indicaba 50 actividades que no han podido comprobarse ya que los informes de evaluaci\u00f3n del supervisor no contienen el detalle de las actividades realizadas por el concesionario.<\/span><\/p>\n

Durante una visita de inspecci\u00f3n efectuada por la comisi\u00f3n de control se identific\u00f3 el deterioro del techo de ichu y del triplay fen\u00f3lico de la estaci\u00f3n de embarque y de los andenes de salida y llegada que tambi\u00e9n presentan deterioro por humedad.<\/span><\/p>\n

Otras situaciones identificadas fueron la corrosi\u00f3n y deterioro de pintura en el recubrimiento met\u00e1lico del piso del and\u00e9n de llegada, as\u00ed como barandas sin pernos de fijaci\u00f3n en los andenes de llegada y salida, deterioro del barniz de las columnas de la estaci\u00f3n de embarque y del and\u00e9n de salida.<\/span><\/p>\n

A nivel de instalaciones sanitarias, se observ\u00f3 en la estaci\u00f3n de embarque, tapas de concreto de las cajas de registro rotas, adem\u00e1s de no existir evidencia de la verificaci\u00f3n de mantenimiento del sistema de cloraci\u00f3n de agua y del tanque y pozo s\u00e9ptico.<\/span><\/p>\n

Mantenimiento vial<\/span><\/strong><\/p>\n

Asimismo, no se evidenci\u00f3 que el Mincetur haya realizado acciones para que el concesionario reinicie la obligaci\u00f3n del mantenimiento rutinario y peri\u00f3dico del tramo de la v\u00eda de acceso de tres kil\u00f3metros entre la estaci\u00f3n de embarque y el and\u00e9n de salida, suspendido desde agosto del 2018, pese a que se remunera al concesionario la totalidad de la retribuci\u00f3n por mantenimiento y operaci\u00f3n (RPMO).<\/span><\/p>\n

En un recorrido por esa ruta, se evidenci\u00f3 que las cunetas (zanjas a los lados de la v\u00eda para evacuar agua de lluvia) se encuentran obstruidas por escombros de piedras y vegetaci\u00f3n que podr\u00eda afectar el normal funcionamiento del drenaje. Esta situaci\u00f3n podr\u00eda generar deterioro de la v\u00eda, lo que afecta el servicio y la seguridad de los usuarios.<\/span><\/p>\n

La Contralor\u00eda General recomend\u00f3 a las autoridades del Mincetur adoptar las acciones pertinentes, a fin de superar las situaciones y riesgos identificados por el control concurrente, y garantizar el logro de los objetivos del contrato de concesi\u00f3n en beneficio de los usuarios.<\/span><\/p>\n

Al respecto, el Mincetur respondi\u00f3 que ha solicitado al concesionario y supervisor adoptar las medidas necesarias para revertir lo revelado por la Contralor\u00eda.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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