{"id":10638,"date":"2017-05-25T01:17:21","date_gmt":"2017-05-25T06:17:21","guid":{"rendered":"http:\/\/elinformanteperu.com\/?p=10638"},"modified":"2017-05-25T01:57:24","modified_gmt":"2017-05-25T06:57:24","slug":"contraloria-auditoria-del-caso-chinchero-culminara-en-julio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformanteperu.com\/index.php\/2017\/05\/25\/contraloria-auditoria-del-caso-chinchero-culminara-en-julio\/","title":{"rendered":"Contralor\u00eda: auditor\u00eda del caso Chinchero culminar\u00e1 en julio"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>La Contralor\u00eda inform\u00f3 que la auditor\u00eda del proceso de promoci\u00f3n del contrato de concesi\u00f3n del aeropuerto de Chinchero est\u00e1 prevista finalizarla en el mes de julio de 2017\u201d.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>Lima, 24 Mayo 2017, (ANDINA).-<\/strong> La Contralor\u00eda General de la Rep\u00fablica inform\u00f3 que la auditor\u00eda del proceso de promoci\u00f3n del contrato de concesi\u00f3n del aeropuerto de Chinchero \u201cse encuentra en curso y est\u00e1 prevista finalizarla en el mes de julio de 2017\u201d.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">En un comunicado, se\u00f1al\u00f3 que no existe contradicci\u00f3n entre el informe que realiz\u00f3 en 2014 sobre el proyecto del aeropuerto de Chinchero y el presentado el pasado lunes respecto a la adenda para la ejecuci\u00f3n de dicha iniciativa.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">\u201cNo existe contradicci\u00f3n entre lo se\u00f1alado en el Informe Previo de la Contralor\u00eda realizado en el a\u00f1o 2014 a la versi\u00f3n final del proyecto del Contrato de Concesi\u00f3n y lo concluido en el Informe de Auditor\u00eda a la Adenda N\u00b0 1 del Aeropuerto de Chinchero\u201d, precis\u00f3.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">En ese sentido, refiri\u00f3 que la recomendaci\u00f3n brindada en el \u00faltimo documento para regresar a las \u201ccondiciones iniciales de competencia\u201d del contrato significa que, a pesar de no tener un tope a la tasa de endeudamiento (aspecto observado en informe previo de 2014), se utilice este documento \u201cpara exigir al concesionario que presente nuevas opciones de financiamiento para elegir la m\u00e1s favorable para los intereses del Estado\u201d.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Asimismo, explic\u00f3 que la participaci\u00f3n de la Contralor\u00eda el a\u00f1o 2016 fue bajo la modalidad de \u201ccontrol simult\u00e1neo\u201d, circunscrito \u00fanicamente a la revisi\u00f3n de las condiciones financieras que el contrato de concesi\u00f3n ten\u00eda establecidas para alcanzar el cierre financiero.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">\u201cEn esa ocasi\u00f3n, se recomend\u00f3 negociar la tasa de endeudamiento. En ning\u00fan momento, la Contralor\u00eda recomend\u00f3 suscribir una adenda. La intervenci\u00f3n fue puntual. No hubo ning\u00fan acompa\u00f1amiento en el proceso de tr\u00e1mite para la suscripci\u00f3n de la Adenda N\u00b01, como se ha mal informado, ni hubo un Informe previo de la misma\u201d, anot\u00f3.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>APP<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">En otra parte del comunicado, dijo que el art\u00edculo 54\u00b0 del Reglamento del Decreto Legislativo N\u00b0 1224 de la Ley de Asociaciones P\u00fablico Privadas (APP), establec\u00eda que existen tres causales para hacer modificaciones contractuales antes de los tres primeros a\u00f1os de una concesi\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Estos son la correcci\u00f3n de errores materiales; por requerimientos sustentados de los acreedores permitidos, vinculados a la etapa de cierre financiero del contrato; y ante la precisi\u00f3n de aspectos operativos que impidan la ejecuci\u00f3n del contrato.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">\u201cLa auditor\u00eda a la adenda concluye que las entidades auditadas (los Ministerio de Transportes y Comunicaciones; de Econom\u00eda y Finanzas y Ositran) no cumplieron con presentar los documentos que sustenten la aplicaci\u00f3n del referido numeral del art\u00edculo 54\u00b0del Reglamento de la Ley de APP\u201d, agreg\u00f3.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Precis\u00f3 que no se acredit\u00f3 la existencia de un acreedor permitido \u201cni de una propuesta de endeudamiento garantizado permitido vigente, lo que hizo irregular su suscripci\u00f3n el d\u00eda 02 de febrero de 2017\u201d.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">\u201cAl ser irregular la firma de la adenda, el informe de auditor\u00eda recomienda regresar a las condiciones iniciales de competencia del Contrato de Concesi\u00f3n. Esto no significa que se tenga que aceptar un financiamiento que sea desfavorable para los intereses del Estado\u201d, acot\u00f3.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Contralor\u00eda inform\u00f3 que la auditor\u00eda del proceso de promoci\u00f3n del contrato de concesi\u00f3n del aeropuerto de Chinchero est\u00e1 prevista finalizarla en el mes de julio de 2017\u201d. 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