{"id":105858,"date":"2021-09-26T14:58:09","date_gmt":"2021-09-26T19:58:09","guid":{"rendered":"https:\/\/elinformanteperu.com\/?p=105858"},"modified":"2021-09-26T14:58:09","modified_gmt":"2021-09-26T19:58:09","slug":"metropolitano-advierten-falta-de-senales-para-distancia-social-en-estaciones-y-terminales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformanteperu.com\/index.php\/2021\/09\/26\/metropolitano-advierten-falta-de-senales-para-distancia-social-en-estaciones-y-terminales\/","title":{"rendered":"Metropolitano: advierten falta de se\u00f1ales para distancia social en estaciones y terminales"},"content":{"rendered":"

Contralor\u00eda se\u00f1ala que la ATU incumple con el mantenimiento en estos puntos<\/span><\/strong><\/p>\n

Lima, 26 Setiembre 2021, (ANDINA).-<\/strong> La Contralor\u00eda General recomend\u00f3 a la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) para Lima y Callao adoptar las acciones preventivas y correctivas ante la falta de mantenimiento y conservaci\u00f3n de las estaciones y terminales del Metropolitano.<\/span><\/p>\n

Asimismo, se\u00f1al\u00f3 que es necesaria la implementaci\u00f3n de se\u00f1al\u00e9tica para mantener el distanciamiento f\u00edsico ante la covid-19, y la disposici\u00f3n de puntos de segregaci\u00f3n y almacenamiento de residuos s\u00f3lidos.<\/span><\/p>\n

Indica que las situaciones advertidas conllevan a limitaciones a la seguridad y accesibilidad de los usuarios del servicio, especialmente a quienes tienen alg\u00fan tipo de discapacidad, ya que existen deficiencias que podr\u00edan ocasionar hechos de inseguridad e inaccesibilidad que pueden preverse y garantizarse para los pasajeros.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, la Contralor\u00eda se\u00f1ala que estas deficiencias debilitan las medidas adecuadas para mitigar la propagaci\u00f3n del covid-19 en las instalaciones del Metropolitano, en menoscabo de los usuarios.<\/span><\/p>\n

Como se conoce, el Metropolitano es un servicio de transporte de pasajeros mediante buses troncales y alimentadores en el sistema de corredores segregados de buses de alta capacidad, cuyo Concedente y Supervisor es la ATU (antes fue Protransporte hasta su absorci\u00f3n en el 2020).<\/span><\/p>\n

Dicho sistema se compone por buses de transporte r\u00e1pido que operan cuatro concesionarios, con 36 estaciones intermedias, 1 estaci\u00f3n central subterr\u00e1nea y 2 terminales (norte y sur), uniendo a 18 distritos de Lima Metropolitana.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan el Informe de Control Concurrente N\u00b0 17564-2021-CG\/APP-SCC (Periodo de evaluaci\u00f3n: del 2 al 17 de agosto de 2021), se realiz\u00f3 visitas a once estaciones: Terminal Matellini (Chorrillos), Domingo Oru\u00e9 (Miraflores), Angamos (Miraflores), Canaval y Moreyra (San Isidro), Canad\u00e1 (La Victoria), Estaci\u00f3n Central (Lima), Dos de Mayo (Lima), Espa\u00f1a (Lima), UNI (San Mart\u00edn de Porres), Tom\u00e1s Valle (Independencia) y Terminal Naranjal (Los Olivos).<\/span><\/p>\n

De la falta de mantenimiento de las estaciones y terminales<\/span><\/strong><\/p>\n

Se evidenci\u00f3, por ejemplo, que existen ascensores, escaleras electromec\u00e1nicas, luces de emergencia y c\u00e1maras de videovigilancia inoperativos o sin mantenimiento, as\u00ed como falta de se\u00f1ales podot\u00e1ctiles, que limitan la seguridad y accesibilidad a las estaciones y terminales en detrimento de los usuarios.<\/span><\/p>\n

Se observaron ascensores inoperativos y sin ruta de acceso para discapacitados en las estaciones Domingo Oru\u00e9, Canaval y Moreyra, y Dos de Mayo, mientras que en el Terminal Matellini y las estaciones Angamos, Estaci\u00f3n Central y Canad\u00e1, los ascensores carec\u00edan de se\u00f1ales en sistema Braille y se\u00f1al audible que limitan el acceso a los usuarios con discapacidad visual, en contravenci\u00f3n a la Ley General de la Persona con Discapacidad.<\/span><\/p>\n

Asimismo, la comisi\u00f3n de control evidenci\u00f3 que, desde hace ocho meses, se encuentran inoperativas las escaleras electromec\u00e1nicas del terminal Matellini. Similar situaci\u00f3n se observa en la Estaci\u00f3n Central, donde tres escaleras electromec\u00e1nicas est\u00e1n sin funcionar.<\/span><\/p>\n

La Contralor\u00eda se\u00f1ala que la ATU conoc\u00eda desde enero de 2021 la situaci\u00f3n de inoperatividad de ascensores y escaleras electromec\u00e1nicas, sin que se hayan solucionado las deficiencias a pesar de haberse identificado desde comienzos de este a\u00f1o. Incluso, la ATU inform\u00f3 que el ascensor de Dos de Mayo (sur) tiene doce meses inoperativo.<\/span><\/p>\n

De la misma forma, se verific\u00f3 que las estaciones Angamos, Domingo Oru\u00e9, Canaval y Moreyra, Estaci\u00f3n Central, Espa\u00f1a y Canad\u00e1 no cuentan con se\u00f1alizaci\u00f3n podot\u00e1ctil, necesaria para la orientaci\u00f3n de personas con discapacidad visual, desde las entradas a las estaciones (rampas), hasta los andenes de embarque.<\/span><\/p>\n

Debido a lo observado, el informe se\u00f1ala que la ATU podr\u00eda ser sujeto de sanci\u00f3n por parte del Consejo Nacional para la Integraci\u00f3n de la Persona con Discapacidad (Conadis).<\/span><\/p>\n

Otra situaci\u00f3n identificada es la ausencia y\/o inoperatividad de extintores contra incendios, como en el caso de las estaciones UNI (embarque N\u00b0 2), Angamos (embarques N\u00b0 1 y 2) y Canad\u00e1 (embarques N\u00b0 2, 4 y 5), la cual va en contra de lo establecido en la Norma T\u00e9cnica Peruana sobre Extintores Port\u00e1tiles.<\/span><\/p>\n

Asimismo, se evidenciaron luces de emergencia inoperativas en los andenes de embarque del Terminal Matellini y las estaciones Angamos, Canaval y Moreyra y Domingo Oru\u00e9, situaci\u00f3n que contraviene el Reglamento Nacional de Edificaciones y normatividad vigente aplicable.<\/span><\/p>\n

La comisi\u00f3n tambi\u00e9n observ\u00f3 que en las estaciones Tom\u00e1s Valle, UNI, Estaci\u00f3n Central y Espa\u00f1a existen filtraciones de agua cercanas a equipos el\u00e9ctricos (luminarias y escalera electromec\u00e1nica), que constituyen un potencial riesgo el\u00e9ctrico para los usuarios del servicio.<\/span><\/p>\n

Finalmente, la comisi\u00f3n de control registr\u00f3 que de las 377 c\u00e1maras de videovigilancia instaladas en las estaciones y terminales del Metropolitano, 147 (que corresponde al 39%) se encuentran inoperativas.<\/span><\/p>\n

Este hecho resta eficacia a la vigilancia ciudadana, contraviniendo la Ley N\u00b0 30120, Ley de Apoyo a la Seguridad Ciudadana con c\u00e1maras de videovigilancia p\u00fablicas y privadas, que obliga a la entrega de im\u00e1genes y audios de dichas c\u00e1maras a la Polic\u00eda Nacional o al Ministerio P\u00fablico, en caso de presunci\u00f3n de comisi\u00f3n de un delito o una falta.<\/span><\/p>\n

Sobre la falta de Se\u00f1al\u00e9tica y el Distanciamiento Social para evitar la propagaci\u00f3n del covid-19<\/span><\/strong><\/p>\n

Otro aspecto identificado es el incumplimiento de la ATU en la implementaci\u00f3n de la se\u00f1al\u00e9tica necesaria para que los usuarios mantengan el distanciamiento social de al menos 1 metro de distancia, de manera que se evite la propagaci\u00f3n de la covid-19.<\/span><\/p>\n

Sobre este punto, se observ\u00f3 que en horas de m\u00e1xima demanda no se estar\u00eda respetando el distanciamiento social permitiendo la aglomeraci\u00f3n de personas.<\/span><\/p>\n

Por otro lado, se identific\u00f3 que en el Terminal Matellini y las estaciones Angamos, Canaval y Moreyra, Estaci\u00f3n Central, Espa\u00f1a, Dos de Mayo, UNI y en el Terminal Naranjal, no cuentan con toda la se\u00f1al\u00e9tica que corresponde implementar en las zonas de pago, puntos de recarga y andenes.<\/span><\/p>\n

En relaci\u00f3n a los residuos s\u00f3lidos<\/span><\/strong><\/p>\n

La comisi\u00f3n de control comprob\u00f3 la falta de segregaci\u00f3n (separaci\u00f3n) de residuos s\u00f3lidos de acuerdo a sus caracter\u00edsticas (aprovechables, no aprovechables, org\u00e1nicos y peligrosos) en el Terminal Matellini, el Terminal Naranjal y las estaciones Angamos, Canaval y Moreyra, Domingo Oru\u00e9, Tom\u00e1s Valle y UNI, contraviniendo la Norma T\u00e9cnica Peruana y La Ley de Residuos S\u00f3lidos para una gesti\u00f3n y manejo eficiente.<\/span><\/p>\n

La ciudadan\u00eda puede acceder al informe de control que se encuentra publicado en el portal institucional www.contraloria.gob.pe, en la secci\u00f3n \u201cTransparencia e Informes de Control\u201d.<\/span><\/p>\n

Dato<\/span><\/strong><\/p>\n

\u2022 Los recursos para efectuar el mantenimiento de las estaciones y terminales provienen de una Subreserva para Infraestructura (Cuenta de Fideicomiso), los cuales son incorporados al presupuesto de la ATU.<\/span><\/p>\n

\u2022 La comisi\u00f3n de control no tuvo acceso a toda la documentaci\u00f3n solicitada a la ATU.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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